練習場併設のゴルフショップ販売員の口車に乗せられて、ドライバーを買い換えたのは２年前のこと。ボールが高く上がって、ドローが打ちやすい。スライスが気になるアベレージゴルファー向けという触れ込み通りの球筋ではあったものの、手放したテーラーメードの「Ｍ６」（ロフト10.5度）には及ばない飛距離が不満だったので、メルカリを通して早々に売却。
同じテーラーメードの「Ｍ４」(ロフト9.5度)のヘッドを単体で購入。ドライバーヘッドを重め調整した上で、別途購入したフジクラ製のSpeeder EVOLUTION V 661（ＳＲ）を差してドライバーを振り回してきた。半年ごとにドライバーヘッドの重さを軽く調整してきたが、ようやく、思い描くような球筋のティーショットを打てるようになった。
キャリーで200yard。フェアウェイキープなら２打目は、シャフトSRで揃えたフェアウェイウッド（ロフト15度、18度、23度）三択して２オン狙い…と言いたいところながら、200yard以上残る場合には、３打目を残り100yardの場所から打てるように刻んでいる。
３本のフェアウェイウッドのほか、出番の多くなった３本のアイアン（８Ｉ、９Ｉ、ＰＷ）を気持ちよく振れるライなら限りなく90に近いスコアで回れるようになったが、つま先下がりの左足下がりなど、クラブが振りづらいライでのショットが続き、スイングのリズムが狂ってしまうと、スコア100をオーバーしてしまうこともしばしば。
Ｍ４ EVOLUTION V 661 9.5度 ＳＲ キャリー200yard
Ｍ４ FUBUKI TM5 ３Ｗ 15度 ＳＲ キャリー175yard
Ｍ４ FUBUKI TM5 ５Ｗ 18度 ＳＲ キャリー165yard
Ｍ４ FUBUKI TM5 ７Ｗ 23度 ＳＲ キャリー150yard
inpres TBX-512i ７Ｉ 30度 Ｒ キャリー140yard
inpres TBX-512i ８Ｉ 34度 Ｒ キャリー130yard
inpres TBX-512i ９Ｉ 39度 Ｒ キャリー120yard
inpres TBX-512i ＰＷ 44度 Ｒ キャリー110yard
inpres TBX-512i ＡＷ 50度 Ｒ キャリー 95yard
inpres TBX-512i ＳＷ 56度 Ｒ キャリー 80yard
kasco NS.PRO950GH 60度 Ｒ バンカー専用
ROSSA Spider AGSI＋ 25度 パター
お助けクラブと言われるＵＴのシャフトはＲ。どうにも振りづらく、お助けどころか、足を引っ張る存在になっていたので、思い切って知人に格安で譲っている。当面はヘッドに鉛を貼って重量調整したフェアウェイウッドと、５Ｉ、６Ｉを抜いたアイアンでスコアメイクに徹したい。
７月は、４日月曜日に大利根カントリー七夕オープンコンペ、13日水曜日に江戸崎カントリーの南コースオープンコンペ、22日金曜日にＪＧＭ笠間ゴルフクラブ（課題克服ラウンド）、25日月曜日にフレンドシップカントリーWEB会員歓迎コンペに参加。４パットもやらかしたし、ダブルパーも叩いたけど、いまの実力に見合うスコアで上がることができた。
27日水曜日は、筑波学園ゴルフ俱楽部のフレンドリーシップコンペ。７月最後のゴルフとなるので、限りなく90に近いスコアを目標に汗を流してきたい。
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